Fähre Hirtshals nördlichster Punkt von Dänemark. Dauerregen - ununterbrochen nur geschüttet, meine Stimmung schon unter null. Das Land erzeugt in mir ein unsympathisches Empfinden, ob durch den Regen oder weil es so platt ist wie ein Flunder. Ich weiß nicht genau.

Die Doppelrumpffähre legte in Hirtshals unter riesigen Rauchwolken die nach hinten alles in dicken schwarzen Rauch hüllten ab und erreichte nach kurzer Zeit 67 km/h durch die mäßig bewegte See. Nach nur 2,5 Stunden sind wir in Norwegen Kristansand.




Eine völlig andere Natur empfängt mich hier: Herrlicher Sonnenschein, ein paar Cumulus Wolken am Himmel und Felsen, grüne Wälder, - ein Bild der Freundlichkeit. Allein der Sonnenschein, abends um 19.30 machte mich glücklich - Hoffnung keimte auf, dass es doch keine reine Dauerregenpartie geben würde...



23 Uhr Oslo. Parken, schlafen?
Nach dem dritten Schild, das mit ¨Sentrum¨ zu tun hatte, sehe ich P Marina. Das könnte was sein. Parklplatz, ziemlich voll, doch ein Plätzchen wie für mich gemacht blieb übrig. Das Autoheck vom WoMo hängt über einem Steg für kleinere Boote.


Morgens, feine Überraschung beim Suchen nach den Olavsweg Kontaktadressen. Zwei hatte ich gefunden: Erste falsch, alles dicht. Bei der Suche nach der zweiten Adresse dem Centrum für Pilger macht das Navi mich fast wahnsinnig, nur Baustellen, Sperrungen, zum Verrücktwerden . Schnappe mir ein Taxi, das vor mir herfährt. Der Inder, klar der wird mich über den Löffel barbieren mit seinem Preis, egal geht jetzt nicht mehr anders. 20 € für 5 Minuten Fahrt - erster Eindruck der Norwegischen Preise...

Zwei junge Männer im Pilgercentrum Oslo hier bekomme ich meinen Pilgerpass. Irgendeine Idde, wo das WoMo abgestellt werden könnte, haben sie nicht. Also auf zum Flughafen, der ca. 40 km nördlich von Oslo liegt. Schön, dann habe ich schon mal was weniger auf meinem Weg.

Hier endgültig der Start: Ganz langsam mit doch etwas Murmeln im Bauch kommt alles an seinen Platz: Das vorher gepackte Mittelteil auf der Längsstange des Bike, der wasserdichte Sack auf den Ständer, der frei über dem Hinterrad schwebt, befestigt am Sattelrohr, und letztlich der Rucksack.



Zum ersten Tag geht’s HIER
Packliste - Inhalt
1. Mittelteil über der Bike Stange daher 2 Fächer: links a - rechts b
a. Beutel mit Mineralien (Dr. Jakobs Basenpulver, Magnesium, Vitamin B Komplex, Weißdorn Tabletten (Herzstärkung) Beutel mit Wasch- und Pflegeprodukten (Mini Zahnpaste usw.), alles in ein Küchenhandtuch eingewickelt, Regenjacke.
b. Werkzeug, Reserveschlauch, Schloss, Luftpumpe, Pilgerführer, Minitastatur zum Schreiben auf dem Smartphone, Smartphone,

Rucksackinhalt:
Lange Hose mit warmen Futter (war sehr gut), 2 T-Shirts, 2. Bikehemd, 2. Bikehose (eine 3/4 Hose und eine kurze Hose mit Innenteil, Aussenteil war dann Shorts für warmes Wetter, Unterwäsche, Bikesocken, normale Socken, Geldbeutel mit Pass, Geld und Kreditkarte (in Norwegen wird ALLES mit Kreditkarte bezahlt). Camel Back Blase mit Wasser, morgens voll (ca. 1,8 ltr., abends leer)

Inhalt Sack hinten:
Schlafsack (in Norwegen überflüssig, übernachtet in B&B, Pensionen, Motels), dünne leichte Schuhe, 2. Pullover, Ladeteile für Smartphone und GPS Navigator, dünne Regenhose (nie gebraucht),

Gesamtgewicht ohne Wasser 8 kg, Bike ca. 13 kg, ich 77 kg, Gesamtgewicht mit allem 98 kg.
Mein Bike:
Scott Genius 930, Fully 29", das tollste und beste Bike das ich je hatte..

Das Mittelteil ist eine Sonderanfertigung - Einzelstück. Wer sowas haben möchte soll mir eine Mail schreiben

Hier gibt es eine gute Beratung dazu:

http://www.fahrradcenter.com/
Mein GPS Navi - seit 1993 nutze ich GPS zum Biken, damals noch ohne Karten nur der GPS Pfeil war sichtbar.
Hat alle ADFC Touren drauf, man kann OSM Karten der halben Welt draufladen.
Es gibt ihn mit Autonavigation, mit Schnittstelle zur Herzschlag Messung, das Teil routet selbsttätig von A nach B, auch im Wald, wenn ein Weg nicht fahrbar ist wird neu berechnet, ist wasser,- stoß- und rüttelfest in allerhöchstem Maße.
Hat immer Empfang, dauert meist 10 Sekunden bis zur ersten Position.

Exzellentes Preis- Leistungsverhältnis. Fängt in der Basisversion bei ca. 190 € an mit allem was es gibt (Karten, Herzmesser usw.) geht’s bis 590 €.

Wer eins möchte, kann bei mir bestellen.

Ausstattung und Details findet man hier:

http://www.vdo-gp7.com/bike-computer.html